Embouteillage existentiel: les panneaux STOP passent à PEUT-ÊTRE dès l’aube

L’industrie de la signalisation lance une mise à jour “plus nuancée” de ses célèbres octogones rouges.
De la nationale aux ruelles pavées, conducteurs et GPS hésitent collectivement sur le sens de la vie… et de la priorité.

Dès 6 h ce matin, des milliers de panneaux autrefois catégoriques ont affiché PEUT-ÊTRE, provoquant une chorégraphie improvisée de clignotants, de gestes polis et de regards perdus. Les caméras urbaines ont capté des scènes surréalistes où deux files de voitures insistent pendant de longues minutes pour laisser passer l’autre, tandis que les GPS recalculent en boucle un itinéraire “introspectif”. Les applications de covoiturage annoncent un pic d’arrivées “quand vous voudrez”, et les pharmacies signalent une hausse des ventes de camomille de conduite.

À l’origine de cette “évolution sémantique”, le consortium HexaSign, qui promet une circulation “plus empathique”. “Nous remplaçons l’injonction par la réflexion: s’arrêter n’est pas un ordre, c’est une conversation intérieure”, explique Priscilla Girouette, directrice des Ambiguïtés Appliquées, tout en recommandant “un souffle profond et une playlist de clarinettes” au carrefour. “Notre test montre déjà une baisse des klaxons et une hausse des sourires, même si personne n’arrive nulle part.”

Effet domino: les auto-écoles donnent désormais des leçons d’hésitation productive, les rond-points voient des véhicules effectuer des pirouettes de courtoisie, et certaines cafetières d’aires de repos affichent “Envisagez un café, peut-être.” Des boulangers expérimentent la baguette “à peu près cuite”, tandis que des clubs d’échecs proposent de remplacer les feux tricolores par des énigmes matinales en deux coups. De premiers retours indiquent que la circulation est plus lente mais “beaucoup plus gentille”, ce qui, selon un témoin perplexe, “n’aide pas vraiment à l’heure de pointe, mais rend l’attente curieusement attachante.”